La FAA rechaza la propuesta de FedEx de instalar un sistema de defensa antimisiles en los aviones de Airbus

La Administración Federal de Aviación anunció el martes que retiraría las condiciones propuestas que podrían haber permitido a la empresa de entregas FedEx instalar defensa antimisiles basada en láser en aviones Airbus A321-200.

La FAA dijo el martes que «ha determinado que se requiere más estudio interno». La FAA dijo que para evitar confusiones «un período de comentarios sobre una propuesta que la agencia no está avanzando en este momento, la FAA retira el aviso». FedEx no hizo comentarios el martes y la FAA se negó a comentar más allá del retiro.

La FAA había dicho el viernes que estaba ofreciendo términos y abriendo la propuesta para comentarios públicos.

En octubre de 2019, FedEx solicitó permiso para usar una función que emite energía láser infrarroja fuera de la aeronave como contramedida contra los misiles buscadores de calor, reveló la FAA el viernes.

Equipo de contramedidas de misiles visto debajo de un avión
Algunas aeronaves de FedEx utilizan tecnología de contramedidas infrarrojas (DIRCM) para proteger a las aeronaves comerciales de los ataques con misiles terrestres disparados desde el hombro.
STR Nuevo

Durante décadas, la industria de las aerolíneas y varios gobiernos han lidiado con la amenaza que representan para los aviones los misiles lanzados desde el hombro conocidos como sistemas portátiles de defensa aérea o MANPAD. Algunos usan sistemas infrarrojos para apuntar a los motores de los aviones.

«El Sistema de Defensa contra Misiles de FedEx dirige energía láser infrarroja a un misil entrante, con la intención de interrumpir

el seguimiento del misil del calor de la aeronave”, afirma el documento de la FAA.

Según el Departamento de Estado de EE. UU., más de 40 aviones civiles han sido atacados por MANPAD desde la década de 1970.

Un jet con el logo de FedEx
FedEx participó en una prueba estadounidense de tecnología antimisiles para aeronaves civiles.
Agencia Anadolu a través de Getty Images

En noviembre de 2002, dos misiles fallaron por poco un Boeing 757 de Arkia Israel Airlines al despegar del aeropuerto de Mombasa, y se aceleraron los esfuerzos para combatir la amenaza.

En 2003, un carguero Airbus A300 volado por DHL fue dañado por MANPADs y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bagdad.

En 2007 y 2008, FedEx, mejor conocido por su servicio de entrega de paquetes, participó en una prueba del gobierno de EE. UU. de tecnología antimisiles para aeronaves civiles al instalar el sistema de contramedidas Guardian de Northrop Grumman en vuelos comerciales seleccionados de carga, mientras que BAE Systems dijo que instaló su JetEye Sistema en aviones de American Airlines.

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