Car Spotlight >> Ffr Build por Dean Collins

Comparar la construcción FFR de Dean con otros autos en kit es como comparar manzanas con naranjas, o comparar un auto en kit promedio con un hot rod personalizado. Compararía el auto de Dean con algo que el taller de Boyd Coddington produciría si construyeran un Cobra, o incluso con algo que el mismo Ford construyera, ¡es tan limpio!

Cuando vi este auto por primera vez, me sentí avergonzado del mío, la atención de Dean a los detalles no tiene paralelo en el círculo de autos en kit, al menos por lo que he visto. La postura es perfecta para esa apariencia vintage de los años 60, con algunos grandes BFG que llenan los amplios arcos, la barra antivuelco cromada y las salidas laterales recubiertas de cerámica que sobresalen de la pintura plateada brillante.

Si alguna vez ha visto una carrocería de fibra de vidrio con el gelcoat desnudo, realmente puede apreciar el trabajo que se ha realizado en este automóvil. Sorprendentemente, Dean hizo todo su trabajo corporal y lo roció en la tienda de un amigo. He visto trabajos de pintura profesionales de $ 10,000 que no salieron tan bien, sin ondas, costuras perfectamente redondeadas y suaves como el vidrio.

En el interior, optó por una apariencia híbrida retro/moderna con indicadores Autometer modernos que brindan toda la información importante necesaria y un volante forrado en cuero de estilo tradicional. Los asientos de cubo vintage también están tapizados en cuero, a juego con los paneles interiores de las puertas hechos a medida. Los arneses Simpson de 4 puntos mantienen a Dean plantado en el automóvil.

Completando la parte delantera hay un par de faros antiniebla y una rejilla hecha a medida que llena el conducto del enfriador de aceite, junto con el parachoques cromado sobre los puntales que ayudan a limpiar la parte delantera del automóvil.

La atención al detalle se traslada al compartimiento del motor, y ¡guau!, mira la brillante mano de obra. Todo ha sido pulido o recubierto de polvo, tan limpio que podría comer huevos verdes y jamón de esas tapas de válvulas. Una toma de Ford GT40 completa el motor Ford 302, un distribuidor MSD y los cables de bujía llevan el fuego, desde las líneas trenzadas hasta los accesorios AN y el filtro de aceite remoto bien terminado, no creo que obtenga un compartimiento del motor más agradable. de un coche de producción… de verdad.

Dean me llevó a dar un paseo el verano pasado, y puedo asegurar que este auto se maneja tan bien como se ve, ¡y se ve genial! ¡Hala con fuerza y ​​​​suena desagradable con las cámaras del mercado de accesorios, grumosas y ruidosas! La suspensión es firme y no se escucha ni un solo traqueteo o vibración, incluso en las peores calles de Vancouver.

-Carl Jarret

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