Avistamientos ‘creíbles’ de ovnis detectados por pilotos de jets ‘ignorados por el gobierno’

Los avistamientos de ovnis creíbles por parte de pilotos de aviones comerciales son archivados rutinariamente por una unidad gubernamental creada para investigarlos, sugieren los documentos.

Se afirma que varios encuentros extraños fueron «enlatados» después de ser remitidos a un departamento secreto dirigido por la Real Fuerza Aérea Canadiense.

Los «registros de eventos» previamente clasificados eran publicado en Vice News bajo la Ley de Acceso a la Información de Canadá.

Los archivos, algunos marcados como «secretos», describen misteriosos avistamientos de ovnis informados por los pilotos a los controladores de tráfico aéreo.

Otros muestran cómo los aviones de combate fueron revueltos para interceptar naves desconocidas detectadas en el radar que luego desaparecieron.

Un experto en aviación dice que no se hizo un seguimiento adecuado de los avistamientos, a diferencia de los EE. UU., donde el El Pentágono y el Congreso investigan ovnis.

El ex piloto de combate de la RCAF, Jock Williams, que pasó 36 años en el ejército canadiense, dijo que los informes estaban «enlatados».

Él dijo: “Quiero decir, alguien lo tira. A nadie le importa,.

“No veo ninguna evidencia de que haya un examen exhaustivo de estas cosas, lo que significa que a nadie le importa.

“Tienes pruebas de que están al tanto de tales cosas; al mismo tiempo, tienes pruebas de que no pasa nada.

Un registro desclasificado muestra cómo se enviaron aviones de combate para interceptar una
Un registro desclasificado muestra cómo se enviaron aviones de combate para interceptar una «pista sospechosa» detectada por radar sobre el noreste de Canadá en 2018.
Información sobre el poder aéreo

“A estos muchachos se les paga de una forma u otra. También podrían investigar.

Los registros incluyen un «avistamiento vital» por parte del piloto de un vuelo de Jazz a 25,000 pies sobre la remota costa de la Columbia Británica en septiembre de 2016.

Le dijo a los controladores de tráfico aéreo que vio «tres luces rojas a 3,000 pies sobre él disminuyendo la velocidad».

Los escaneos de radar no detectaron ninguna otra aeronave en un radio de 100 millas.

En cuestión de minutos, el informe fue enviado al Departamento de Transporte ya la División secreta de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea en Winnipeg.

Pero parece que no hubo más acciones, informa Vice.

Williams, ahora consultor de aviación que también trabajó para el Departamento de Transporte, dijo: «No discuto que vieron la luz extraña».

«Y puede o no tener un origen extraño, ¿quién sabe? Pero todo lo que sé es que no estoy impresionado con el nivel de investigación.

Otro avistamiento en los registros es de abril de 2016, cuando un avión de WestJet justo al norte de Toronto «reportó una luz muy brillante sobre su cabeza» cuando «no había otro tráfico en el área».

Saskatchewan, Saskatoon, Canadá por la noche.
Saskatchewan, Saskatoon, Canadá por la noche.
Getty Images/Tetra imágenes RF

Se registró como un «informe OVNI», pero el resto está redactado, por lo que no está claro qué acción se tomó.

En diciembre de 2016, los controladores de tráfico aéreo en Edmonton notificaron al ejército sobre un vuelo de Qatar Airways a Los Ángeles que informó sobre un «ovni» diurno sobre el oeste de Alberta.

En noviembre de 2018, los pilotos de un avión Cargojet sobre Saskatchewan describieron «luces brillantes y brillantes» que «maniobraban y se movían rápidamente».

Dos semanas después, el 21 de noviembre, el Servicio de Defensa Aérea de Canadá registró dos avistamientos misteriosos el mismo día.

En High Prairie, Alberta, un informante redactado informó «tres luces rojas en el cielo, flotando a la altura aproximada de una torre de telefonía celular, la luz central parpadeando y las otras dos fijas».

El registro agrega: «Observado por unos momentos, luego despegó, en dirección oeste y no se volvió a ver».

Unas horas antes, una estación de radar NORAD detectó un «rumbo desconocido» acercándose por el Atlántico hacia Terranova.

Fue clasificado como «sospechoso» y se enviaron aviones de combate para interceptarlo, pero cuando llegaron no encontraron nada allí.

‘Poco probable’

Saskatchewan del Norte, Canadá.
Saskatchewan del Norte, Canadá.
imágenes falsas

Un informe al día siguiente culpó de los «datos falsos» al mal funcionamiento del equipo.

Un portavoz de ARC confirmó que se lanzaron aviones ese día para investigar lo que luego se consideró un «falso positivo».

Un comunicado decía: ‘Esto puede suceder por varias razones, desde las condiciones climáticas hasta las bandadas de pájaros, y no es inusual.

«Es importante recordar que las pistas desconocidas en el radar son precisamente eso: desconocidas».

Williams cree que esta explicación es «posible, pero extremadamente improbable».

Dijo que la amplia cobertura de radar de NORAD, la Iniciativa de Defensa Conjunta con los Estados Unidos, significa que «prácticamente nunca» hay una sola fuente de radar que rastree un objeto.

Un portavoz de defensa canadiense dijo anteriormente que el ejército había compartido información de informes de ovnis «con nuestros colegas de NORAD en los Estados Unidos».

Pero «generalmente no investiga avistamientos de fenómenos desconocidos o inexplicables fuera del contexto de la investigación de amenazas creíbles, amenazas potenciales o angustia potencial en el caso de búsqueda y rescate».

En junio, un informe largamente esperado del Pentágono sobre los ovnis advirtió que representaban una amenaza para los Estados Unidos y no podía descartar un origen extraterrestre.

Esta historia apareció originalmente en el sol y ha sido reproducido aquí con permiso.

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