Los autos Tesla pueden conducir sin nadie detrás del volante, dice Consumer Reports

Los ingenieros de Consumer Reports pudieron operar un vehículo Tesla sin nadie en el asiento del conductor y el sistema no envió una advertencia ni indicó que el asiento del conductor estaba vacío, dijo la revista el jueves.

Los ingenieros probaron el Tesla Model Y esta semana mientras los investigadores investigan un accidente en el que dos hombres murieron después de que su Tesla Model S, destinado a operar sin nadie en el asiento del conductor, chocara contra un árbol el sábado por la noche en el norte de Houston.

Durante varios viajes a una pista de prueba cerrada de media milla, el Model Y se condujo por sí mismo a lo largo de las líneas pintadas del carril, dijo la revista.

«Durante nuestra evaluación, el sistema no solo no se aseguró de que el conductor estuviera prestando atención, sino que tampoco pudo saber si había un conductor allí», dijo Jake Fisher, director sénior de pruebas de automóviles de Consumer Reports.

«Tesla va a la zaga de otros fabricantes de automóviles como GM y Ford que, en los modelos con sistemas avanzados de asistencia al conductor, utilizan tecnología para garantizar que el conductor esté atento a la carretera».

Imagen de video de un automóvil Tesla, aparentemente en piloto automático, que se estrelló en Woodlands, Texas el 17 de abril de 2021, matando a sus dos pasajeros.
Imagen de video de un automóvil Tesla, aparentemente en piloto automático, que se estrelló en Woodlands, Texas el 17 de abril de 2021, matando a sus dos pasajeros.
Reportero de la policía del condado de Montgomery

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.

El informe también se produce en medio del escrutinio del sistema de conducción semiautomático de Tesla luego de accidentes recientes y mientras se prepara para lanzar su software actualizado de «conducción totalmente autónoma» a más clientes.

El piloto automático de Tesla es un sistema de asistencia al conductor que gestiona ciertas tareas de conducción y permite a los conductores a veces quitar las manos del volante, pero Tesla dice que sus funciones «requieren una supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo».

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