Evento>>Carrera Interclubes de Autos Históricos – Speedhunters

Cuando me levanté temprano en la mañana para dirigirme al circuito de Tsukuba para la carrera de autos históricos Interclub, miré afuera y encontré una lluvia torrencial. “Oh, genial, espero que deje de llover pronto”, pensé. Pero cuando llegó el momento de irse, no se veía el final de la lluvia. No, no estamos hablando solo de lloviznas, sino de lluvia fuerte y constante que deja enormes charcos por todas partes. Pensé en olvidarlo y quedarme en casa, pero decidí que sería valiente y después de una breve parada en el conjunto (7-11) a recoger un impermeable, vamos a por la pista. Cuando llegué a la pista, el lugar ya estaba lleno de autos y pilotos de carreras. Ningún aguacero evitará que estos muchachos sigan el camino. Aunque no vi demasiados espectadores ni muchos otros medios, los ciclistas aún estaban llenos de energía y lidiaban con el clima húmedo lo mejor que podían.

Las reuniones de carreras entre clubes se encuentran entre los eventos más importantes que tienen lugar en Tsukuba y ambos paddocks estaban repletos de autos deportivos clásicos y modernos. Si quieres ver GT-R, Evos o incluso Hakosukas, los eventos de Interclub no son para ti. Estas carreras solo están abiertas a autos no japoneses. Hay grupos de carreras separados para autos como Mini Coopers, Lotus Elises, Alfa Romeos y Porsche 911, por lo que hay una amplia variedad de máquinas que van desde antigüedades hasta modernos autos de carreras Ferrari.

El evento también atrae su parte de autos estadounidenses como este Camaro Z28 de Advance Auto. El conductor tiene muy grande cojones para competir con este muscle car de alta potencia en la pista de carreras empapada. Este Camaro en particular es del mismo grupo que el Corvette rojo que publiqué. Advance tiene una tienda en Yokohama donde puedes encontrar autos GM muy serios. Estoy planeando una visita allí para comprobarlo pronto.

Este Lancia Delta Integrale hizo una pequeña excursión todoterreno en el barro. Por suerte no se dañó, pero el conductor tiene mucho trabajo de limpieza que hacer. Eso da una idea de lo húmedo que estaba ahí abajo.

Este coche se somete a una revisión de última hora antes del inicio de la carrera de la Copa Alfa Romeo. Mira el Enkei RPF1 en este auto. Los corredores de autos clásicos aquí generalmente prefieren usar ruedas de carreras livianas fabricadas en Japón como estas o las Volk TE37 en los autos de las fotos de arriba. Muchas tiendas, como Garage Goto, venden ruedas personalizadas para el tipo de automóvil en el que se especializan. Esos limpiaparabrisas estaban haciendo mucho ejercicio.

Y luego cae la bandera verde cuando el Alfa se precipita río abajo, lo que alguna vez fue la recta principal. ¡Mira el agua que sale por la parte de atrás!

Estos autos clásicos ya requieren mucha participación del conductor, pero la lluvia lo hace 10 veces más difícil. Aunque la mayoría de estos ciclistas no eran profesionales, todos estaban haciendo un trabajo increíble al controlar estas máquinas. Tendría miedo de conducir CUALQUIER tipo de automóvil con este clima, y ​​mucho menos un clásico raro de 30-40 años.

De vuelta en el paddock, estos son algunos de los autos que competirían en la Copa Lotus Elise.

Un poco de acción Alfa más húmeda.

Mientras paseaba esquivando charcos, me sorprendió este Porsche 930 de fuselaje ancho súper genial. Este auto es mucho más retro en su ejecución que los autos de Rauh Welt.

Más coches en el paddock de la Copa 911. Como era de esperar en cualquier carrera de Porsche en Japón, la parrilla estaba llena de autos que representaban a Rauh Welt.

Mientras buscaba alrededor de la pista, el único lugar seco que encontré para tomar fotografías fue en los boxes en la recta principal. Eso está bien porque incluso en clima seco, este es uno de mis lugares favoritos para tomar fotos en Tsukuba.

Este Corvette C5 completamente afinado es propiedad de Masa, el shacho (propietario) de Advance Auto. Este auto ha tenido algunas mejoras serias desde la última vez que lo vi, como el enorme alerón GT en la parte trasera. El ruido que hace este coche es una locura. Incluso a cámara lenta.

Este Alfa Romeo Berlina vuelve a boxes tras sobrevivir a la carrera.

Al comienzo de la carrera de la Copa MG, comenzó a llover aún más fuerte. oh oh

En este punto, mi ropa y zapatos estaban empapados y comencé a preocuparme por mi cámara porque el «impermeable para cámara» que había comprado no parecía estar funcionando bien. Aunque quería quedarme y disparar más, decidí que probablemente era por mi propio bien detenerme y retirarme al calor de la casa. Debo disculparme porque estoy seguro de que querías ver los autos RWB y los ‘Vettes corriendo bajo la lluvia como yo.

Estoy planeando filmar la próxima reunión en septiembre, donde espero que las cosas sean un poco más secas.

interclub

-El Diario del Mundo

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