Las aerolíneas advierten que 5G podría atascar los sistemas y provocar 350.000 retrasos al año

Los ejecutivos de las aerolíneas están haciendo sonar las alarmas más fuertes sobre el lanzamiento inminente del servicio 5G, advirtiendo que las frecuencias de los teléfonos celulares podrían causar 350 000 retrasos cada año al bloquear sus sistemas en vuelo.

El servicio súper rápido dice que C-Band se implementará en todo el país en las principales ciudades el 5 de enero, lo que significa que pronto se deben hacer cumplir las reglas para limitar su fuerza para abordar las preocupaciones de seguridad de las aerolíneas.

El CEO de Southwest Airlines, Greg Kelly, dijo que 5G es el «no». 1 preocupación» y un grupo de la industria dijo que el nuevo servicio de telefonía celular súper rápido podría causar más de $ 2 mil millones en retrasos de vuelos cada año.

Las aerolíneas advierten sobre cancelaciones y retrasos generalizados de vuelos. Dicen que las señales 5G interferirán con los sistemas sensibles de seguridad de las aeronaves, que operan cerca de las mismas frecuencias, y podrían interrumpir su capacidad para aterrizar de manera segura durante tormentas, clima nublado o smog.

Si el servicio celular se implementa según lo planeado, cientos de miles de pasajeros podrían ver sus vuelos retrasados, desviados o completamente cancelados en 2022, dijo el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, en una audiencia en el Senado la semana pasada.

“Sería una falla catastrófica del gobierno”, dijo Kirby, prediciendo que el despliegue de 5G afectaría a alrededor del 4% de todos los vuelos.

Los dos ejecutivos pidieron a AT&T y Verizon que retrasaran la implementación del servicio 5G C-Band, advirtiendo sobre retrasos exasperantes para los pasajeros y pérdidas financieras para una industria que ha sido golpeada por la pandemia.

scott kirby
“Sería un fracaso catastrófico del gobierno”, dijo el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby.
imágenes falsas

Los reguladores de la Administración Federal de Aviación están analizando los datos de las torres de telefonía celular y las aeronaves para determinar cómo solucionar el problema. informó el Wall Street Journal Domingo. Aproximadamente una semana antes de que se implemente el servicio de banda C el 5 de enero, se espera que la FAA emita advertencias a los pilotos sobre los aeropuertos que verán restricciones relacionadas con 5G, según el periódico.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y la presidenta, Jessica Rosenworcel, de la Comisión Federal de Comunicaciones, que regula las frecuencias 5G, supuestamente se enfrentaron por el tema.

En una reunión la semana pasada, Buttigeig le pidió a la FCC que considerara una propuesta de una aerolínea que implicaría limitar las señales 5G alrededor de los aeropuertos para crear «zonas de amortiguamiento», una idea que la agencia de Rosenworcel ha descartado como poco realista, según el Journal.

Pete Buttigieg
Según los informes, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se enfrentó con la Comisión Federal de Comunicaciones por el asunto.
Bloomberg a través de Getty Images
Aterrizaje de avión
AT&T y Verizon niegan que 5G interrumpa los vuelos.
imágenes falsas

AT&T y Verizon, por su parte, han negado que la tecnología 5G esté interrumpiendo los vuelos.

«La campaña de miedo de la industria de la aviación se basa en información completamente desacreditada y distorsiones deliberadas de los hechos», dijo Nick Ludlum, del grupo de la industria inalámbrica CTIA. mencionado. “5G opera de manera segura y sin causar interferencias dañinas en las operaciones de aeronaves en casi 40 países de todo el mundo. Las aerolíneas estadounidenses vuelan de manera segura hacia y desde estos países todos los días, sin demoras ni interrupciones relacionadas con las operaciones 5G de banda C.

Las compañías de telefonía celular han pagado al menos $ 81 mil millones para acceder al espectro 5G, informó Bloomberg.

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