Driver Blog>> Día de práctica de K-drift

Bueno, aquí está mi primera publicación de blog para Speedhunters, realmente debería haber comenzado con una introducción, pero no he tenido tiempo de escanear algunas de las fotos antiguas que quiero usar para esto, así que comenzaré aquí en cuadrado. En resumen, mi nombre es Bryn Alban, soy un ávido vagabundo aficionado de Gales, Reino Unido y he estado en la escena de la deriva durante unos 5 años. Mi trabajo diario es un artista de vehículos en 3D, así fue como conocí a Rod. Actualmente estoy trabajando en Slightly Mad Studios en el próximo título Need For Speed: Shift. Soy un completo y absoluto loco por los autos, un ingeniero graduado calificado en diseño de ingeniería automotriz y soy un ávido constructor de automóviles, explicaré algunos de los proyectos en los que he trabajado en los últimos años en una publicación posterior. Para este artículo, me centraré en mi segundo día de derrapes en un circuito real. Llandow organizó el día de práctica de K-Drift el miércoles pasado y se suponía que sería mi primer día de derrape desde febrero, ¡ya que logré hacer estallar la caja de cambios en el último evento! La foto de arriba muestra una de mis entradas de tres ruedas a la parada de autobús.

Llandow es un buen circuito técnico con la primera parte de la vuelta en una parada de autobús estrecha en segunda marcha después de una larga iniciación en una curva a la izquierda de 90 grados, el final de la vuelta se abre en una larga curva a la derecha en tercera marcha y luego a la última 4ª marcha a la derecha. Desafortunadamente para mí, mi freno de mano no funcionaba, lo que hizo que el inicio de la primera curva fuera impredecible y había quemado una junta del turbo, lo que significaba que tampoco podía poner la tercera marcha, así que estaba bastante avergonzado por el auto. En la foto de arriba, apenas puedes distinguir las pegatinas de Speedhunters y Drift Alliance en la pantalla trasera, ¡tienes que imaginártelas!

La primera curva de Llandow es algo intimidante con sus altos bordillos que se encuentran a pocos metros de un armco que protege la torre de control. Algunos autos se acercaron más que otros y algunos autos obtuvieron un tiempo de aire decente, la foto de arriba es un ejemplo clásico.

Hubo una buena mezcla de autos presentes. Este AE86 de aspecto limpio y color bastante inusual fue el único Corolla presente, pero el grito de su 4AG lo convirtió en uno de los autos más agradables del día.

El equipo de Somerset; El equipo Church estaba allí con su multitud de BMW, tenían un E30, un E36 compacto y un E36 Touring/pickup, todos pintados en la misma combinación de colores blanco, rojo y azul. Verlos emparejarse hacia el final del día fue un espectáculo.

Mi compañero de equipo de Nightwalker, Gareth Power (Goose), en su E36 M3 de sonido salvaje, tuvo buenas carreras todo el día con entradas largas y carreras llenas de humo.

Ningún día de deriva está completo sin un S14 de alguna descripción. Este fue un buen ejemplo limpio rompiendo el asfalto y produciendo mucho humo.

Aquí hay una buena foto de dos de los gemelos Nightwalker quedándose dormidos durante las sesiones de la tarde. Salté como pasajero con Goose en su M3 mientras otros dos Nightwalkers, Ian Williams (Foot) y Daniel Brown (Browny) nos perseguían por Llandow.

Otro golpe de Gooses M3, esta vez saliendo del Devils Elbow.

Terminaré con esta foto mía sacando a mi papá de compras. Me preguntó recientemente «¿crees que soy demasiado viejo para esto?» ¡Tiene 60 años y disfruta cada minuto!

Espero recibir más informes similares de la Base de Drift del Reino Unido, ya que puedo llegar a un día de práctica o evento. ¡Espero que la próxima vez mi auto sea un poco más confiable!

Gracias a Álex por Deriva K para la organización del día

bryn alban

Imágenes cortesía de Craig Mason de búhos nocturnos

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