Foco de coche >> 1970 Bmw 2002

Mon bureau est au cœur de Mayfair à Londres, avec les boutiques de mode et les bijoutiers d’Old Bond Street juste au coin de la rue, la célèbre maison de vente aux enchères Sotheby’s en face et de nombreuses grandes places de Londres, toutes accessibles a pie. Incluso en un día lluvioso, verá todo tipo de automóviles exóticos deambulando por aquí: Porsches, Astons, Ferraris, Maseratis y Lamborghinis deslizándose por los callejones, las notas del escape resonando en los edificios antiguos. Bentley y Audi tienen salas de exhibición en Berkeley Square, y ambos han exhibido prototipos deportivos ganadores de Le Mans en el pasado.

Es un patio de recreo para los entusiastas y, lo mejor de todo, tengo un gran ventanal cerca de mi oficina que da a la calle, lo que facilita la detección de la maquinaria que pasa. Pero de vez en cuando, aparece algo un poco diferente. Este hermoso cupé de 2 puertas BMW 2002 se estacionó justo afuera, así que agarré la cámara y me dirigí a tomar algunas fotos. Desafortunadamente, no atrapé al propietario, pero está en condiciones absolutamente inmaculadas: pintura azul medianoche brillante y cromo brillante.

El 2002 formaba parte de la serie BMW Neue Klasse, cuya producción comenzó en 1962, terminó en 1977 y cubría variantes de 2 y 4 puertas y motores de diferentes capacidades. Este modelo es una versión de 2 litros del 1600 diseñado por el renombrado estilista italiano Giovanni Michelotti en un esfuerzo por alejarse del estilo más cuadrado de los BMW anteriores. El motor de 1990 cc producía 130 CV con una velocidad máxima de 185 km/h; en 1973 se lanzó un modelo Turbo con 40 CV adicionales.

El 2002 es probablemente el modelo Neue Klasse más popular, vendiendo más de 330.000 unidades durante su ciclo de producción. Además del Turbo, también estaban las variantes Tii y Alpina mejoradas. Por supuesto, dado que se trata de BMW, se ha competido con éxito en muchas formas a lo largo de la vida de la serie. En 1966, un 2000Ti fue el primer automóvil en dar la vuelta a Nürburgring en menos de 10 minutos; el 2002 ganó el Campeonato Europeo de Turismos en 1968 y 1969; un 2002 ganó la primera carrera de 24 horas de Nürburgring en 1970; en forma ligera, el 2002Ti ganó la prueba austriaca del Campeonato Mundial de Rally en 1973.

Como era de esperar, el interior de este automóvil estaba inmaculado, hasta el volante grande y los asientos antiguos donde los respaldos apenas llegan a los omóplatos. Con su morro altísimo y líneas limpias, creo que todavía se ve muy bien hoy, especialmente cuando parece que vino directamente de una explanada de BMW.

jonathan moore

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