Galería>>super Taikyu Awd – Speedhunters

Una de las cosas que lamento de mi estadía en Japón es no haber tenido la oportunidad de ir a una carrera de Super Taikyu. Es posible que Super Taikyu no sea tan glamoroso como Super GT y su participación como OEM, pero me encanta que los autos Super Taikyu tengan un gran parecido con sus contrapartes de calle. La lista actual de Super Taikyu consta de Civics, Integras, Zs, BMWs y otros que se dividen en clases separadas. Los autos AWD también están bien representados en Super Taikyu con varios Evos y un solo Impreza compitiendo en la clase ST-2. Aquí hay algunas fotos, encontradas en la portada de Car@Nifty de la temporada 2009 de Super Taikyu.

Ryohei Sakaguchi en el RS Ogawa Evo IX huyendo de un Integra DC5 de clase ST-4 más lento.

El único Subaru en funcionamiento de la serie es este GRB Impreza conducido por Manabu Osawa. El GDB de estilo antiguo también funcionó, pero no he visto ninguno en mucho tiempo.

El Shinryo Racing Evo IX detrás de un BMW Z4 de clase ST-1.

Los Evo X también corren en ST-2 junto a sus hermanos mayores. El Endless Evo X actualmente encabeza la clasificación de puntos ST-2.

El conocido piloto Naoki Hattori compitiendo en su Evo IX, hizo campaña con el apoyo de una tienda Ralliart en Kioto.

El otro Evo X con ST-2 es el automóvil «Proyecto de carreras de prueba y servicio», que se ve aquí con un ST-3 clase Z33.

Este Evo IX está respaldado por la compañía Samurai Jeans (hacen ropa inspirada en la vieja escuela) y la revista Daytona.

Finalmente, una toma del automóvil Tarmac Pro Racing Team conduciendo por el autódromo Twin Ring Motegi en la apertura de la temporada.

Para más acción de Super Taikyu, consulta Coche@Nifty’s manta. Hasta donde yo sé, este es el único lugar en la red que cubre regularmente esta serie.

-El Diario del Mundo

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